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　　北京时间8月23日20时34分✿✿★★★，印度月船3号探测器成功软着陆在月球南纬69.37度✿✿★★★、东经32.35度的南极附近区域✿✿★★★，使印度成为“月球着陆俱乐部”第四个成员✿✿★★★。回顾1个多月的奔月之旅✿✿★★★，月船3号探测器的任务进程有哪些特色？配备了哪些先进仪器？纵览印度探月史和未来规划✿✿★★★，它又寄托着印度航天哪些使命和梦想呢？

　　事实上✿✿★★★，“月船3号”早已不是印度航天第一次将目光望向月球✿✿★★★，可以说印度探月之路此前经历了一波三折✿✿★★★。

　　2008年10月✿✿★★★，印度发射了本国首个探月器✿✿★★★，即“月船1号”✿✿★★★，同时是印度航天第一次深空任务✿✿★★★。这个探月器包括1个轨道器和1个撞击器探测器✿✿★★★，通过巡视和撞击月面大阳城集团✿✿★★★，对月球的表面和内部进行细致勘测✿✿★★★，并发回了大量数据✿✿★★★。通过分析这些探测成果✿✿★★★，科学家们初步确定✿✿★★★：月球上存在固态的水冰资源✿✿★★★。这也堪称“月船1号”最重要的发现✿✿★★★。

　　虽然2009年8月底“月船1号”因内部仪器过热而发生故障大阳城集团✿✿★★★，与地面失联✿✿★★★，任务被迫终止光伏发电✿✿★★★，但它基本上实现了印度航天的预期目标✿✿★★★。

　　印度第二次探月任务更具挑战性继苏联✿✿★★★、美国✿✿★★★、中国后✿✿★★★，探测器尝试软着陆月球表面✿✿★★★。2019年7月22日✿✿★★★，月船2号探测器发射升空✿✿★★★。它包括1个轨道器和1个着陆器✿✿★★★，主要任务是绕月观测和安全着陆月球南极✿✿★★★，收集水冰✿✿★★★、岩石和土壤样品✿✿★★★。遗憾的是✿✿★★★，着陆器距离月球表面约2.1公里时失联✿✿★★★，后被发现坠毁✿✿★★★。

　　然而✿✿★★★，我们不能认为“月船2号”完全失败✿✿★★★。其轨道器至今仍在绕月球运行✿✿★★★，持续为月球科学研究及未来探索任务提供数据✿✿★★★，并成功与“月船3号”建立通信连接大阳城集团✿✿★★★。此外✿✿★★★，“月船2号”上的许多科学仪器由印度独立研制✿✿★★★，锻炼了印度航天配套产业发展✿✿★★★，也为下一步探月任务积累了经验✿✿★★★。

　　具体来讲✿✿★★★，推进模块呈现盒状结构✿✿★★★，安装了大型太阳能电池板和通信设备✿✿★★★，在飞向月球的过程中充当了中继卫星✿✿★★★。

　　在奔月途中✿✿★★★，推进模块先后驱动探测器连续5次提升近地轨道高度✿✿★★★，8月1日进入地月转移轨道✿✿★★★，8月5日进入月球轨道大阳城集团✿✿★★★，接下来缓慢多次降低轨道高度大阳城集团✿✿★★★，为着陆月球做好准备✿✿★★★。

　　换个角度来看JEALOUSVUE进不去✿✿★★★，“月船3号”这种轨道设计固然可以节约燃料✿✿★★★，但也体现了印度LVM3火箭的运力不足✿✿★★★，增大了变轨过度消耗燃料的风险✿✿★★★，成功落月存在一定的幸运因素✿✿★★★。

　　值得注意的是✿✿★★★，“月船3号”的着陆器比“前辈”重了200多公斤✿✿★★★，体现其装载设备和安全保障措施升级✿✿★★★。成功着陆后✿✿★★★，着陆器需借助坡道释放26公斤重的普拉吉安号月球车✿✿★★★，正式探索月球表面✿✿★★★。

　　这辆6轮太阳能月球车未来将借助着陆器JEALOUSVUE进不去✿✿★★★、“月船2号”轨道器等与地球团队保持通信联络✿✿★★★。它配备了激光诱导击穿光谱仪和粒子X射线光谱仪✿✿★★★。其中✿✿★★★，X射线光谱仪突出于月球车前端大阳城集团✿✿★★★，并旋转90度大阳城✿✿★★★，✿✿★★★，以便研究下方物质✿✿★★★，揭示月球表面的化学成分✿✿★★★，帮助科学家确定着陆区域周围土壤和岩石的元素成分JEALOUSVUE进不去✿✿★★★。

　　着陆器还携带了地震仪✿✿★★★，计划进行探测月震的科学实验✿✿★★★，希望获取有关月球内部结构的线号”首次探测太阳辐射的带电粒子在月球表面产生的等离子体✿✿★★★，开展月球原位热探针实验✿✿★★★。通过各种设备的激光脉冲✿✿★★★，科学家有望更好地研究地月系统及月球内部的引力作用✿✿★★★，了解月球土壤的热导率✿✿★★★、密度等物理特性✿✿★★★，指导未来探索月球资源任务✿✿★★★。

　　从印度整个探月工程规划来看太阳能光伏✿✿★★★，印度航天机构对“月船3号”寄予厚望JEALOUSVUE进不去✿✿★★★，早在发射之初就自信满满地表示✿✿★★★，它将证明印度作为“新兴技术强国”在技术创新和科学研究方面的实力✿✿★★★，帮助印度在全球太空科技领域树立“领导地位”✿✿★★★。

　　“月船3号”在印度探月计划中起到了承上启下的重要作用✿✿★★★。此前✿✿★★★，印度提出了环绕探测✿✿★★★、着陆探测✿✿★★★、月面取样和取样返回共4个阶段的探月任务规划✿✿★★★。其中✿✿★★★，“月船1号”实现了环绕探测任务✿✿★★★，还实施了月表撞击探测✿✿★★★；“月船2号”的目标是掌握月面软着陆技术✿✿★★★，并开展巡视探测✿✿★★★，不幸失败后✿✿★★★，交由“月船3号”实现✿✿★★★。

　　此外✿✿★★★，印度和日本正在联合推进月球极区探测任务的研制工作光伏工程✿✿★★★，✿✿★★★，虽未正式立项✿✿★★★，但已被印度方面称为“月船4号”✿✿★★★，预计2026～2028年发射✿✿★★★。按计划✿✿★★★，“月船4号”着陆月球南极点附近后✿✿★★★，将使用印度研制的钻机JEALOUSVUE进不去✿✿★★★，钻取月球地下样本✿✿★★★，并加热分析其是否含有挥发物✿✿★★★，尤其是水冰资源✿✿★★★。着陆器还将验证月夜生存技术✿✿★★★，设计寿命达到6个月✿✿★★★，以便未来支持更复杂的月球探测任务✿✿★★★。

　　为了提高航天自主能力✿✿★★★，印度正在论证“月船5号”项目✿✿★★★，可能在2030年前后发射✿✿★★★。其定位和功能类似“月船4号”✿✿★★★，同样计划着陆在月球南极✿✿★★★，但将由印度主导任务JEALOUSVUE进不去✿✿★★★，研制大型月球车✿✿★★★，钻取样品进行原位研究✿✿★★★。

　　更进一步✿✿★★★，印度还在考虑月球取样返回的远景任务规划✿✿★★★，可能命名为“月船6号”✿✿★★★，但实施时间将在2030年之后✿✿★★★。

　　不难看出✿✿★★★，印度探月规划选择了“绕大阳城集团✿✿★★★、落✿✿★★★、回”的宏观发展思路✿✿★★★，但印度根据自身能力和国际合作环境✿✿★★★，重点规划了月球南极区域取样探测任务✿✿★★★。

　　除了上述与日本开展探月合作✿✿★★★、寻求搭载美欧仪器外✿✿★★★，印度还签署了由美国主导的“阿尔忒弥斯协议”✿✿★★★，将与美国在探月方面加强合作✿✿★★★。比如✿✿★★★，“月船3号”的着陆点选定✿✿★★★，是印度科研人员综合权衡“月船2号”轨道器和美国月球勘测轨道飞行器的高分辨率照片✿✿★★★、数据的结果✿✿★★★。在“月船3号”着陆月面的过程中✿✿★★★，美国宇航局的深空网络多个大型天线提供了支持✿✿★★★。

　　未来✿✿★★★，印度可能与西方在探月领域深度交流✿✿★★★，引进关键技术✿✿★★★，研制更先进的月球探测器太阳城✿✿★★★，✿✿★★★，甚至不排除发展融合了西方技术的下一代火箭和飞船✿✿★★★，参与载人登月任务✿✿★★★。这样看来✿✿★★★，只要持之以恒地坚持推进✿✿★★★，印度探月项目的前景还是值得期待的JEALOUSVUE进不去✿✿★★★。